你朋友圈里有没有出现过这样一条新闻——“夏天开空调车内睡觉，结果惨死车内”，这个这个话题有点恐怖。夏天一到这种新闻并不少见，接下来我们了解一下，为什么会发生这种情况，我们又将如何让我们远离危险？

先来看个实验

有人做了模拟实验。实验人员将一辆小车停在车行烤漆房内，将汽车空调打开并保持外循环状态，车门窗关闭，用一氧化碳检测仪检测不同时间车内的一氧化碳含量。

0分钟，车内一氧化碳浓度为0ppm，车内温度约20℃，感觉舒适；

1分钟，车内一氧化碳浓度为5ppm；

3分钟，一氧化碳检测仪警示灯开始不停闪烁；

5分钟，车内一氧化碳浓度为65ppm，检测仪警示灯保持闪烁并震动；

15分钟，车内一氧化碳浓度为70ppm，检测仪警示灯保持闪烁并震动；

25分钟，车内一氧化碳浓度为91ppm，一氧化碳检测仪警示灯不停闪烁报警。进入烤漆房有明显窒息感，进入车内1分钟后能明显感觉到不适。

一氧化碳哪儿来的？ 

我们先来看看汽车发动机的工作原理。汽油发动机工作时，需要燃爆汽油，而汽油燃爆时需要大量氧气。理想状态下，1公斤汽油完全燃烧的话，需要消耗约15公斤的空气。如果开空调，消耗空气量则会增加20%。而在正常状态下，一个成人每分钟需要250毫升氧气，即需吸入5升的空气在肺内进行气体交换。

车辆休息时，随着时间的推移，怠速消耗掉的空气（氧气）越来越多，车内的氧气越来越少。汽油就出现不完全燃烧，从而产生大量的一氧化碳。

一氧化碳无色无味，它出现的时候我们根本无法察觉。当出现头痛、心悸状况时，说明已经吸入较多的一氧化碳。以下是一份模拟实验结果，是将汽车空调打开并保持外循环状态，车门窗关闭，用一氧化碳探测仪监测不同时间车内的一氧化碳含量。

开着空调在车里睡觉很危险，发动机在怠速空转时，会产生大量的一氧化碳废气，而停泊的车辆难以通过空调设备产生空气对流，加之汽车门窗密封性好，一氧化碳很容易聚集在车里，让人中毒。警方提醒：若要在车内开空调睡觉，一定要让车窗留些缝隙。

如何正确使用车载空调？

1.开车不要一直是内循环模式，内外循环要交替使用。当车外温度过高时，使用内循环，当车外空气质量好的时候就使用外循环。

2.即使在室外，在车内开着空调睡觉，应将车窗留一条2、3厘米的缝隙，每小时通一次风。

温馨提示，下面两种情况也绝不能开空调哦！

第一是车内吸烟时，开空调肯定会关闭车窗，在密闭的车厢内吸烟带来的毒气会更多。

第二是车子刚刚启动后就立刻启动空调，这会给发动机增加不少的负荷，长此以往会影响发动机寿命。一定要将车窗摇下后通风几分钟，再打开空调。