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多联机压缩机故障原因有哪些?及注意事项

发布时间: 2024-05-21 16:19:08

空调压缩机的电机绕组烧毁是压缩机常见的故障。在绕组烧毁前,不易发现其故障征兆,而当电机绕组烧毁后,又会掩盖了一些导致绕组烧毁的真像,给事后故障原因分析增加了难度。将从多个原因为大家分析多联机压缩机烧毁原因有哪些?一起来看看吧。


一、长期过载运行

压缩机长期过载运行会导致电机绕阻温度偏高。由于电阻发热量与电流的平方成正比,电流越大,绕组温度越高。高温加快绕阻的绝缘层的老化速度,最终导致电机线圈绕组相间短路,烧毁绕组。

常见的原因:

排气压力高,导致压缩机长期过载运行;

压缩机吸气压力高,压缩机因进气量过大从而使电机过载;

润滑失效引起的机械部件摩擦阻力增加,形成压缩机电机过载;

电超频,电源的频率的增加太多,压缩机因排气量过大使电机过载;

空调的压缩机过载保护装置失效,过载保护装置主要有压缩机主电源的空开、压缩机的内部过载保护装置等;

二、堵转

堵转是压缩机在短时间内的产生大电流,易产生电机绕组相间短路,烧毁电机绕组。如果压缩机运行电流达到正常运行电流的4-8倍,就认为压缩机发生堵转。这种电流在维护过程不易被发现。

堵转的原因:

压缩机的负载太大;

机械润滑效果极差,在极端情况下形成压缩机抱轴;

频繁启动,压缩机启动瞬间,电流的峰值也接近或达到堵转电流。


三、短路

金属屑是短路和接地绝缘值低的罪魁祸首。尽管制冷系统中有干燥过滤器,但是并不能过滤掉所有金属屑。金属屑的来源:

施工时留下的铜管屑、焊渣等。

压缩机内部磨损和零部件损坏时也会掉下的金属屑

系统中如果有较多水分,润滑油就会被水解成酸性。酸性润滑油会腐蚀铜管和绕组绝缘层,另外,也会引起镀铜现象,使系统中产生粉末状的铜铁小颗粒;

四、电源缺相和电压异常

电源缺相可以轻而易举地毁掉任何电机,压缩机电源电压变化范围不能超过额定电压的±10%。三相间的电压不平衡不能超过5%。

如果发生缺相时压缩机正在运转,使未缺相的绕组会有很大的负载电流。电机绕组会很快过热。正常情况下涡旋压缩机会被热保护,当电机绕组冷却至热保护器复位温度,保护器复位后,涡旋压缩机将再次启动,因缺相而启动失败,出现堵转,然后进入“堵转-热保护-堵转”死循环,直至电机烧毁。


五、压缩机电机冷却不好

压缩机电机冷却不好会导致电机绕组温度升高,绕组温度越高,绕阻的绝缘层的老化速度越快,最终导致电机绕组相间短路,烧毁电机。其故障常伴有压缩机排气温度高报警。

低压压力越低,压缩机吸入制冷剂流量越小,越不利于压缩机散热。因此,压缩机电机冷却不好和制冷剂流量以及充注量油直接的关系。

六、接触器异常

压缩机供电回路主要是保护装置-空开、通断装置-接触器、连接导线。空开和接触器故障是导致压缩机缺相的重要原因。接触器是压缩机控制回路中重要部件之一,接触器是导致电机损坏的一个重要原因,常常被忽视。